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更新時(shí)間：2014-02-16 
瀏覽次數(shù)：1575工控摘要：高鐵作為中國(guó)重要的出口產(chǎn)業(yè)近年來(lái)吸引了許多國(guó)家的關(guān)注。隨著世界各國(guó)大力發(fā)展軌道交通的建設(shè)，中國(guó)電線(xiàn)電纜企業(yè)將迎來(lái)無(wú)限商機(jī)。
中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，高鐵項(xiàng)目所用鐵路機(jī)車(chē)電纜需求也日益增長(zhǎng)。安徽中盛電纜集團(tuán)副總表示，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)日益完善，已經(jīng)具備了與外企抗衡的競(jìng)爭(zhēng)能力，安徽中盛電纜集團(tuán)目前也在計(jì)劃進(jìn)軍高鐵項(xiàng)目鐵路機(jī)車(chē)電纜。
高鐵列車(chē)的動(dòng)力主要靠電力，電線(xiàn)電纜成了軌道交通的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)。隨著高鐵走出，高鐵電纜的質(zhì)量也必須得到保證。
廣東南洋電纜集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭鐘南表示，軌道交通電纜一直都是南洋電纜開(kāi)拓的方向。我國(guó)*條高鐵鄭西高鐵，自2010年2月至今已安全運(yùn)行近4年，南洋電纜經(jīng)受住了考驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)格要求。
近年來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)的銅芯電纜在電力運(yùn)輸、安全和安裝成本上，已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足高鐵的建設(shè)要求了，鋁合金電纜進(jìn)入了建設(shè)人員的視線(xiàn)范圍。
“稀土高鐵鋁合金電纜是zui受市場(chǎng)歡迎的產(chǎn)品，*自主研發(fā)，獲國(guó)家。”河北欣意電纜有限公司副總郄宏芒說(shuō)，這種鋁合金單絲延伸率高，比銅單絲的25%高，達(dá)到了32%，“別看差距不大，卻意味著巨大的市場(chǎng)。”
*院士雷清泉預(yù)言，今后的電纜市場(chǎng)中，稀土高鐵鋁合金電纜的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢(shì)。
世界各國(guó)高鐵建設(shè)如火如荼，我國(guó)纜企在開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，更需掌握高鐵電纜核心制造技術(shù)，提高國(guó)產(chǎn)化水平，加快電纜行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升電纜競(jìng)爭(zhēng)力。（安徽天康股份有限公司）
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